四輪定位主銷后傾角與退縮角有什么區別

四輪定位主銷后傾角與退縮角有什么區別我們來為您介紹一下：

 從側面看車輪，轉向主銷（車輪轉向時的旋轉中心）向后傾倒，稱為主銷后傾角。設置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離（稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同），使車輪的接地點位于轉向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。
主銷后傾角調整手段：
1.墊片2.偏心凸輪3.長孔4.支柱桿5.支柱旋轉6.引擎托架7.偏心球頭
退縮角（Setback）

定義：
一邊輪胎比另一邊較為退后。
退縮角形成的原因：
1.制造廠（特別的設計，主要是為了抵消路拱的影響）
2.撞擊
癥狀判斷：
退縮角事實上反映了車輛軸距的變化。退縮角達到某種程度，車輛將出現跑偏，跑偏方向朝向軸距較小一側。
束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷后傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。
以上就是對四輪定位主銷后傾角與退縮角有什么區別做出的介紹，希望對您有幫助。